新《办法》则明确，“五大总成”可以按照国家有关规定，出售给具备再制造能力的企业，予以循环利用。报废机动车的收购价格不再“一刀切”地“称斤卖”，而是根据报废车辆的品质差别，由市场自行决定其回收价格。这意味着我们可以在汽车报废的时候享受到更大的补贴力度。以往“消费者卖不上价，回收企业赚不到钱”的时代，终于要过去了。

天津万星再生资源有限公司是经天津市商务会批准的报废机动车回收拆解经营企业，致力于报废汽车的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服务与研究。

以下汽车将强制报废

不通过年检或没有准时参与年检的车辆

根据相关法律法规规定，天津事故车报废回收正规厂家，机动车是年年都必须要参与车辆年检的。而在检验有效期满后，连续三个机动车检验周期内，未取得检验标志和标志的车辆，也将会面临强制报废的局面。

汽车报废回收领域传来了越来越多的好消息。日前，天津事故车报废回收，《g端智能再制造行动计划（2018～2020年）》发布，其中明确指出，再制造是机电产品资源化循环利用的z佳途径之一。为更好实现机电产品的再制造，到2020年，突破一批制约我国g端智能再制造发展的拆解、检测、成形加工等关键共性技术；推动建立100家g端智能再制造示范企业、技术研发中心、服务企业、信息服务平台、产业集聚区等，带动我国再制造产业规模达到2000亿元。不难想象，一直以来被“边缘化”的我国报废汽车再制造领域在这轮智能化再制造的推广中也将受益颇深。